Juste une petite question bête, concernant la différence de puissance entre le moteur version "boite manuelle" qui affiche une puissance de 35kW et la version DCT avec une puissance portée à 38.1kW.
Pourquoi cette différence ? Une raison technologique ? Ou alors règlementaire ??

C'est vrai que c'est un peu bizarre qu'ils aient proposé une version 38KW en plus de la 35KW...

En fait la 35KW est là pour être accessible aux futurs jeunes permis européens (limités à 35KW pendant 2 ans).

Le marketing Honda a du considérer que les versions DCT n'allaient pas s'adresser aux jeunes motards mais plutôt à ceux d'expérience qui devaient en avoir assez de jouer du sélecteur...

c'est d'autant plus curieux que, si j'ai bien compris, il n'y aura qu'une seule version dct à 38kw (la x), peut-être pour compenser le surplus de poids et l'energie absorbée par le dct !?...?

les 2 versions S, dct et boite, seront à 35kw.
dites-moi si je me trompe.

Il y a aussi l'Integra qui est en DCT et 38kW.
Ce qui est le plus regrettable c'est que le couple Max est inférieur sur la version 35kW. Ils auraient pu conserver la même courbe de couple sur les 2 versions pour ne la faire chuter que sur les derniers trs/min afin de respecter les 35kW Max.

Concernant la différence 35 - 38 kw ,voici un lien venant d'un autre forum dédié à la nc700 en allemand qui explique la raison du bridage et montre les différentes courbes de couple ici

Ah merci beaucoup didouck.
C'est pas facile d'avoir des infos techniques sur ce moteur.

Donc une bride à enlever, un calculateur à reprogrammer et hop! 38KW!

Je me demande ce que ca fait si on enlève seulement la bride...

Erf, je ne parle pas allemand...

Autres élements interessants que l'on voit à la lecture des graph :
- la NC700x est légèrement devant une CBF 600 jusqu'à 130km/h
- le NC700X abat le 0-100 km/h en 6,6 secondes

En revanche on ne sait pas si les perfos annoncées sont celles de la 38kW DCT ou de la 35kW boite manuelle...

Ben je dois avouer que je suis pas encore réellement allé au dela des 4000tr/min, je suis encore en rodage...

A part quand même une petite accel de temps en temps jusqu'à 5000tr/min pour s'échapper du traffic... Je sais c'est mal...

Un peu surpris, je suis ...
De 0 à 100 en environ 4.5s la CBF600 devrait faire ...

d'après les inforamtions trouvée dans cette page
le 0-100 serait entre 5.5 et 6 sec pour la nc 700 48 cv (35KW)

On y voit aussi l'étagement des rapports de boite et des chiffres pour les reprise 60-100 et test de freinage.